当螺旋管的原材料弯曲的强度弹模量为一定的值的时候，该值可计算为强轴直径，当强轴承担弯距时，相对应的拐角限制值也是一定的，方管连接点联接面的形变应是连接点弹限形变的几倍，等同于一定程度上的弦杆壁厚。螺旋管的范畴遮盖全部类别的管，连接点的形变限制值也有明确提出，相匹配于造成形变做到弦杆总宽或直径的载荷可做为连接点的限载荷。该规范的可用以系列产品方管连接点的实验，并被际协会采取。与此同时，轴向形变限制值相匹配于方管壁厚典型非平度凸凹的阙值，可做为一切正常应用情况的限制值，并被采取。选用形变限制值做为分辨连接点限承载能力的规范，在受轴力功效的况下与限制值是符合的。载荷形变线条上观测到的弯曲强度可做为评判连接点承载能力的指标，用以探讨界定斜率或割线与连接点整个过程线条的相交点所相匹配的载荷做为连接点的妥协承载能力。除此之外，依据探讨目地不一样，很有可能还出现别的些界定连接点妥协承载能力的规范，相连接点滞回的研究现状与钢框架结构中的梁柱连接点柱梁，钢管的结构当中常选用的相贯连接点在系统中起着至关重要的功效。

        在一切正常应用情况下，它将弦杆与强轴连接成总体，使螺旋管变成构造，承担作用力、风载等外载荷;在明显功效下，强轴根和连接点域造成塑形变，产生塑铰或塑区，从而进行消化吸收和损耗。